6-FM-2.2B铅酸蓄电池口碑推荐

 2、新电池究竟能用多久？

  通常来说，一支12V铅酸电池设计浮充寿命可达5-8年，但实际使用中，1-2年就彻底报废的比比皆是。就像前文提到的循环寿命一样，任何铅酸电池（包括国产、进口），在使用中总逃脱不了提前报废的怪圈。这是铅酸电池，已在全球认可140多年。铅酸电池的“不可逆硫化”导致电池寿命的显着减少和过早的报废。

  既然知道了导致福建铅酸电池寿命缩减的致命因素，那么能不能延缓电池衰老呢？显然这是可以做到的，如果避免经常出现以下情况，一组合格的电池基本可以实现3年左右的使用寿命，比如使用劣质充电器、经常过冲、频繁欠电、街边快充、大功率放电、急刹急停等等。

  因此，电池的使用寿命不仅是电池本身的问题，而且还与电池的使用条件，环境和用户习惯有关。所以，要想电池使用长久，除购买合格电池产品外，更要应该学会注意保养蓄电池，后续小编将为大家科普电池保养与使用寿命的原理及常识。 福建铅酸电池的可靠性不言而喻，整体上来说没有可燃的东西。6-FM-2.2B铅酸蓄电池口碑推荐

福建铅酸电池快充有问题吗？我们都知道铅酸电池快充容易伤到电池，导致换电池频繁。铅酸电池历史悠久，技术成熟，***的短板就是重量大、能量密度低和充电慢，前两者对于两轮电动车用户来说问题不**家都能接受。头疼的就是充电慢了，一组60V20Ah的电池，用普通的2-3A充电器充电，必须要9-10小时才能充满，一充就是一整夜。

这要是平时使用还好，突然有急事要出门那可就急死人了。那么问题来了，能不能把充电速度提高呢？答案是肯定了，市面上已经出现了10A的大电流充电器，其工作电流一般在7~10A左右，充电电流是一般原厂充电器的2~3倍，充电十分钟确实可以跑3~5公里。 河南铅酸蓄电池零售价格通常来说，一支12V铅酸电池设计浮充寿命可达5-8年，但实际使用中，1-2年就彻底报废的比比皆是。

    福建铅酸蓄电池在结构设计与使用原材料跟以前相比有了很大的改进，性能方面也有了相当大的提高，许多设计和用料精良的免维护铅酸蓄电池浮充使用的理论寿命为15～20年以上，但真正能在使用中达到如此寿命的电池恐怕是少之又少。通过调查发现，很少能达到以上水平，大部分几个月至一年就夭折了，究其原因，我们认为有以下几点：

1.充电设备的设计不够完善，使用也不方便。

2.蓄电池放电后得不到及时的补充充电，特别是过放电对电池造成致命之伤。

3.少数厂家的产品质量低劣，以次充好。

得益于碳良好的导热能力，铅碳电池的高温循环寿命较普通电池提升三分之一。

     在-20度，普通铅酸蓄电池只能放出50%的额定容量，铅碳电池可以放出66%的额定容量，因为碳材料比表面积大，负极孔效应明显。

      技术特点四：PSOC循环寿命长

     30%-80%PSOC在专门的实验室进行，目前测试已运行3750次，3500次时的容量标定显示电池还有90%的标称容量剩余。

      技术特点五：深循环性能突出

      炭电池80%DOD的循环寿命是常规电池的3倍。

      技术特点六：动力储能行性能优异 铁路客车用蓄电池（T）：主要用于铁路客车照明和车上电气设备。

蓄电池的低温特性

  冬天在极寒地区开过车的朋友，应该能体会到，良好的启动性能有多重要！坐在冰冷的车里，多待一分钟都是煎熬！

  铅酸蓄电池启动性能，也会随着温度的降低快速下降。

  所以，对于启动型蓄电池来说，低温启动性能比电池的容量更重要；当然容量大一些的蓄电池，低温放电特性更好。

福建铅酸电池老是被人诟病越来越不经用，但是真的是他不经用吗？正常的铅酸电池的使用寿命到底是多少？

  1、电池充放电的循环次数与寿命

  说到“寿命”当然是一个时间概念，但具体到铅酸电池上，其实用电池充电、放电反复循环的次数来界定更为准确实。例如，某品牌电池产品的描述表明循环次数为400?600，这意味着电池的整个生命周期可以完成上述范围内的充电和放电循环。

冬天在极寒地区开过车的朋友，应该能体会到，良好的启动性能有多重要！6-FM-2.2B铅酸蓄电池口碑推荐

铅酸蓄电池的寿命和使用条件有很大关系，假若用在私家车上的汽车电池能使用三年，若用在出租车上，也许八个月不到就会结束寿命；长途要比短途耐用，郊区要比城区耐用。车上加装电器设备的比不加的不耐用；差的充电器或差的启动马达比好的要耐用，以前和客户开玩笑说，你若是进口的摩托车，我可以给你保三年，若是国产的，三天我都不敢保。当然，国产摩托车进步不少，只是有少部分确实不敢恭维。

总之，要使蓄电池耐用，寿命长，既要买正规厂生产的蓄电池，也要自己学会保养。 6-FM-2.2B铅酸蓄电池口碑推荐