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因此,更合适的解决路径是:
1、正确认识行为的本质。“装电梯”是公益项目,但不是公益项目。不适用“公共利益优先”的强制性法律原则,必须由业主协商解决。在一些地方,推动实事项目,对每台电梯进行补贴,属于支付行政,但并没有使其成为“公共利益优先”。业主不能无视对方的诉求,更不能搞道德捆绑。
2、适当促进价值平衡。平心而论,高层居民和低层业主在买房时都没有电梯预期,这一点在房价中得到了充分体现。几十年后,高层建筑的业主因为年龄大,身体虚弱,无法爬楼梯是人之常情,电梯正在成为刚需。然而,他们也必须认识到,没有人有权以侵害他人的福利为代价来谋求自己的个人福利。这是一个价值平衡的过程,必须适当推进。
3、认真计算盈亏。客观来说,加装电梯并不一定会带来低楼层价值的整体贬值。即使在高层房价上涨带来的比价效应下,低楼层的房价也会上涨,当然涨幅小于高楼层。
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但是占用空间,老旧小区都有一个特点就是空间特别的小,加上电梯是加装在外面的,小区的空间就会变得更加的紧张。邻里纠纷,我们在新闻上经常看见老旧小区的一两楼是不愿意加装电梯的,因为他觉得价格不划算,每个月会多出了电梯费,平时他们又用不到。也就会造成高楼层和低楼层的纠纷。
后期维护费用高而且麻烦,虽然现在的电梯质量已经比之前好了太多的,但是日常使用下也会出现这样那样的毛病,还要防止有些人会破坏电梯,并且维修的费用该如何分摊也没有明确的标准。安全性差,老旧小区本身就存在了许多的安全隐患了,加装电梯的风险增加了,也给楼层加重了负担。
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1、哪些楼梯楼可以装?具有合法权属证明或者合法报批手续,已建成投入使用的4层及以上的多业主无电梯住宅都可以安装电梯。
2、谁来申请?业主或者业主可以提出申请,也可以由业主委员会提出申请。申请的业主人数超过5人的,应当推选不超过5名业主作为。业主可以委托原房地产开发企业、物业服务企业、电梯生产安装企业、增设电梯咨询服务机构等提出申请。有电梯的住房属于房改住房的,业主可以委托原房改单位申请;原房改单位已经关闭、破产、退出,其住房维修资金已划归上级主管部门管理的,也可以委托上级申请主管部门。
3、需要哪些人同意?占建筑物总面积2/3以上、总人数2/3以上的单位或建筑物部分的业主同意;增设电梯占用业主部分的,还应征得专有部分业主的同意。
4、向谁申请?业主形成书面协议后委托设计单位现场勘察是否具备加装条件,后向国土规划行政管理部门申请。
建筑设计要点:
1、新增候梯厅及连廊等部位应考虑节能保温设计。
2、宜选用无机房电梯,当条件具备时宜优先选择平层停靠方案。
3、不宜紧邻行车道。若紧邻车行道,应设置防撞矮墙或防撞护栏等防护设施。
4、所用建筑材料应为不燃材料。当采用钢结构体系时,钢柱或钢支撑的耐火程度不应小于,其他构件耐火程度不应小于。
5、电梯井道应设置。
6、利用现有阳台入户时,阳台宽度不宜小于。
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此外,老房子加电梯也有4大显而易见的好处:
其一,老旧小区加装电梯能促进实物消费,电梯这一项就能实现5年2.66万亿的投资额,所以其对经济的拉动、对消费的促进,不可小觑;
其二,加装电梯可谓瞄准了老旧小区的“痛点”,扎实解决了老旧小区居民的出行难题;
其三,符合条件的老旧小区加装电梯,是应对老龄化问题的惠民之举。我国目前已经进入“深度老龄化”社会,且“未富先老”是绝大多数老人的基本情况,所以居家养老是多数老人和家庭比较好的选择,因而为老旧住宅楼房加装电梯成为一项亟待解决的民生问题;
其四,旧改加装电梯后,老旧小区的市场认可度将发生颠覆性变化,尤其是高楼层更容易被购房者接纳,基于此,老旧小区将焕发新生机。
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旧楼加装电梯,因牵扯到业主意愿、建筑设计、行政审批、安装施工等各种问题和各方利益,一直是老旧小区的老大难问题。目前国内城市,早期建设了大量的多层住宅,大多没有安装电梯,而随着城市老龄化进程的加快,很多居住在五楼、六楼的老年人身体条件已经不能允许每天上楼下楼了,甚至有些老年人因为不愿意上下楼,刻意减少外出,每天的活动范围也但但局限在自己的房屋内,而当遇到身体不适或疾病发作时,老年人的上下楼问题更加凸显。
既有住宅加装电梯,是一件极为复杂繁琐的事项,但简单的从加装电梯的一般流程上来说,就分为如下步骤:
1、业主申请;
2、项目立项;
3、规划许可;
4、安全评估;
5、施工许可;
6、现场施工;
7、验收移交。
而且,因早期的多层住宅在建设的时候,并没有提前考虑到安装电梯的问题,所以,有些建筑的设计、房屋的布局、承重的结构等因素,也对加装电梯企业提出了非常高的要求,电梯企业没有一定的非标设计能力、技术研发能力,很难设计制造出完美契合原有建筑,符合业主要求的电梯。
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