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四， 音频设置过于简单

  很多原车的音频系统配置很简单，尤其是解码芯片都是廉价产品。对于复杂音乐的各个频段没有办法将全部信息完全还原。对于均衡设置也很简单，使得每个频段的波形都不够完整，整个音场效果层次感很差。同时，很多主机厂家并不能根据每个人的欣赏风格来设计整个音响系统。一批车生产出来，音响系统是一定的，即便是的装备，也只是满足一种人的欣赏风格。因此，要选择合适自己的音响系统必须改造一下自己的音响系统。

泉州市鲤城区众毅汽车影音是一家专业从事汽车音响升级，改装。汽车隔音工程、汽车导航、360全景、众毅影音自成立以来凭借货真价实、诚信经营的服务理念，严格的品质控制，完善的售后服务体系不断发展。本公司主营：意大利史泰格汽车音响，丹麦、丹拿、美国来福、德国海螺、马来西亚、爱威、大麦静音隔音……我们的宗旨：技术优良，诚信经营，客户至上，服务至上。

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一， 原厂廉价单元质量不高

       近来汽车市场火爆，很多车型都在纷纷降价，降价导致的结果肯定是利润空间的减少，为了保持原来的利润以及减少成本的压力，因此汽车厂商对于汽车原车音响只限于内部装饰考虑，也就是说在原车音响所花费的成本，技术都是能少则少的，可以说“只有汽车音响”的概念而已，不会考虑音质和功能等等的内容，对于经济型的娇车，为了减低整车的价格更是能省就省了。

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喇叭（扬声器）的性能指标：

1）额定阻抗（Ω）。扬声器的额定阻抗是指扬声器在额定状态下，施加在扬声器输入端的电压与流过扬声器的电流比值。

2）谐波失真（TMD%)。扬声器 的失真有很多种，常见的有谐波失真（多由扬声器磁场不均匀以及振动系统的畸变而引起，常在低频时产生）、互调失真和瞬态失真等...

3)灵敏度（DB/W)。扬声器的灵敏度通常是指输入功率为1W的噪声电压时，在扬声器轴向正面1m处所测得的声压大小。灵敏度是衡量扬声器对音频信号中的细节能否巨细无疑地重放的指标。

4）指向性。扬声器的指向因频率不同而不同，这种特性称为扬声器的指向性。

方法五：

   音量调节跨度别太大，音响在使用当中要避免突然将音量放到较大，这样喇叭线圈会烧，对功放会造成影响，振幅突然加大也会烧毁功放。

方法六：

  气候干燥容易产生静电，静电会导致汽车音响激光头损坏，放盘的时候不要用手直接去摸，不要拿中间，要慢慢放进去，尽量不要频繁换碟，塞盘时尽量要轻。

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汽车隔音对汽车音响的作用到底有多大呢？

  3、优化车内的视听环境

  在高速公路上行驶时，突然停车，为什么会感到音响声音突然增大了呢？因为路噪吞噬了大部分的听觉范围以内的音乐声；听觉范围内的原声音乐，在以100km/h时速行驶时，汽车所产生的85dB的噪声使你只能听到20dB以内的音乐声；降低车内噪声将提高有效动态听觉范围3dB、6dB直至12dB，实际上，降低3dB的噪声就等于将您的功率放大器功率增大了一倍。

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二， 多功能机头音色差

  原车音响主机只限于少之又少的功能，一般只有CD和收音机，甚至只有卡带和收音机，导航电视更不要说了。 其实，要想音质好，需要专机，单独的CD机纯做音频解码一定会比DVD干扰要少，声音也比较敏锐。因此，很多车友在改装完音响部分以后，就是改换机头，而且一般都用纯CD播放器效果会好很多。

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