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    另外一种音响升级就是选择第三方的产品，这类产品在硬件方面看似更有料一些，但缺点是大多都不是原装位，需要打孔，或者重新倒模等等，不过一般的音响改装店然后都会做的蛮酷炫的。改装汽车音响要拆装车内大多数内饰件，并重新布线，给电瓶带来更大负担不说，拆装内饰件时如果一个不小心拆坏了，后期车内异响也会随之增多。卖车时也会相应的贬值。去专业的音响改装店，不动原车线路，就不会有问题啦。 史泰格汽车音响找哪家好—泉州众毅音响。赛伦科特汽车音响隔音哪家强

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    将电能变成声波的机件称之为扬声器。或许已有读者猜到扬声器就是俗称的喇叭！只能说对了一半。能将讯号转变为声音的机构，除了一般常见到圆形或是椭圆的往复动圈式喇叭单体以外，还有其它种类的扬声器！例如以金属带发声的丝带式(Ribbon)、以静电驱动平面式震膜的静电式扬声器，也都在音响中占有一席之地。不过在汽车音响中动圈式喇叭还是主流，印象中除了Infinity与EVIL有丝带式的车用高音单体以外，其它都为常见的动圈式单体。

    接地回路噪声：在音响系统中，必须要求整个系统有良好的接地，接地电阻要求小于４欧姆。否则，音响系统中设备由于各种辐射和电磁感应产生的感应电荷将不能够流入大地，从而形成噪声电压叠加在音频信号中。如果在不同设备的地线之间由于接地电阻的不同而存在地电位差，或者在系统的内部接地存在回路时，则会引起接地噪声。两个不同的音响系统互连时，也有可能产生噪声，噪声是由两个系统的地线直接相连造成的。
    设备内部的电路噪声：音响设备都有一项指标———信噪比。由于内部电子元件产生的电噪声，在一台设备单独工作时，可以达到要求的指标，但是当多台设备级连时，噪声就会积累增加。实践应用中，有些低档次的民用音响设备，内部电源滤波不好，使得设备本身的交流噪声很大，在音响系统中有时会形成很严重的噪声。 先锋汽车音响专业改装—泉州众毅音响。

    此外，主机是不是大多都有输出功率呢？如果汽车音响系统中，是以主机直接去推喇叭的话，那必定是主机中内含了功率扩大器，例如普通的原厂主机或是大多数的改装主机都会有功率输出。而有一种主机没有附内置功率扩大器输出的，这种主机一般俗称为哑巴机，只有讯号输出而已。不要以为这种主机会较便宜，其实大多数哑巴机都属于比较好的旗舰级，因为会使用哑巴机的音响必定会安装功放，因此主机内部零件的用料更加好，线路架构的走法更为完整，所以价格也是比较贵的！ 低音炮的类型可以是放在座位底下的超薄低音炮，也可以是内置低音功放的有源低音箱。零点汽车音响店

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    汽车音响的音质处理已朝数码技术发展。高级汽车音响带有DAT数码音响、DSP（数码信号处理器）、MP3技术等，形成了数字化、逻辑化、大功率的Hi-Fi立体声系统。汽车音响的音质优劣除了主机配置外，还有喇叭的质量起到非常重要的因素。有人认为，在一般汽车音响中，喇叭至少应占总投资的一半以上。因为制造好的喇叭需要复杂的技术，价格不菲但其产生的高、低音效果往往是普通喇叭无法达到的。所以，轿车音响的喇叭一般是比较讲究的，尤其是多路分频喇叭更是如此。赛伦科特汽车音响隔音哪家强

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