泉州供应加油口厂

在一些美国电影中我们经常看到，由于路途长，路上的加油站又非常少，所以很多人都是带着油桶出门的，当汽车没油时都是自己下车加油。如果是靠右行驶的country，油口与驾驶座同侧的话，在加油的时候还要冒着被车辆撞飞的风险，所以很多车设计的加油口都是与驾驶员不同侧的。虽然稍微有点科学依据，现实中符合这种规律的车也不少。像宝马这样非常注重操控性的车，其车子的配重一定是经过细心设计的。如果在前面的发动机上再加上一套转向系统的话，就会让车头整体变得比较重。所以大部分轿车都会采用后置油箱的方式，把油箱放置在后排座椅下方，来平衡前后配重，另外油箱和驾驶员是成对角线的位置，来平衡左右的配重。当然也并不是全都如此，很多厂家再设计时会选择一些别的部件来配重，不一定会选择油箱，所以就造成加油口在左右都会出现的情况。泉州供应加油口厂

加油口放在不容易被撞击的方位，首先***个原因是道路安全，有人统计过的，就是说你在老底子开车的时候，相当容易被追尾的那个地方就是左后方。如果我们车子是靠右行驶的，像日本、香港这种靠左行驶，相当容易被追尾的地方就是右后方。他们就想把这个油箱口避避开，万一「啪」一下追尾撞上来，这个油箱口又开始漏油，又激起了火花，那就变成美国大片，瞬间了是吧，这是安全考虑。均衡油箱位置，提高驾驶舒适性，那对于这些比较讲究的德国设计师来说的话，他们不光是考虑安全，他还考虑的是一个配重的问题。龙岩正规加油口厂

像德国和日本这些对工业制造技术比较严谨的地方，在产品制造上是力求完美的，所以在车身的配重上会达到一个平衡点。众所周知，前置发动机加上转向系统会让车头变得很重，所以一般轿车都采用后置油箱，也就是安置在后排座椅附近。这个时候车头一侧加上驾驶员的体重，那么就要用油箱来平衡掉这个差重。所以一般油箱都安放在驾驶员的对角线上。所以就有了欧洲地区左前驾驶座，油箱在右后放，日系车右前驾驶座，油箱在左后放。

均衡油箱位置，提高驾驶舒适性，那对于这些比较讲究的德国设计师来说的话，他们不光是考虑安全，他还考虑的是一个配重的问题。这是比较严谨了，他就是觉得这么错开来配，相对来说是比较舒服的。你想大多数人都是一个人在车上开，这个人在左前方，这个油箱在右后方，这样设计不是挺好的嘛，比较平衡，尤其是这种什么赛车、跑车，人家就特别讲究这个东西。有左有右可以提高加油效率，加油方向口它为什么不去统一一下，都朝一边不是挺好的嘛？这个其实是没有什么硬性规定的，我们不妨到那个加油站你去感受一下。中间是这个加油的机器，左边有排车过来能加油，右边有排车也能过来加油，你看左右不一样，它对我们的效率还有比较大的这种帮助。

国内大多数车大多油箱口朝右，那在我看来，我们国内毕竟还是德国、大众这种车子会比较多，那基本上油箱口都是朝右的。 所以说，如果我们买一个油箱口朝左的车子，去加油站加油的话，我觉得是不是省下很多排队的时间，蛮划算的。 加油口的左右区别主要与发动机的横置还是纵置有关，好的车一般车身大对吧，车身大就需要大马力发动机，大马力发动机往往气缸数较多，例如V6、V8，因此在发动机舱里横着是放不下的，就需要竖着放（L4发动机都是横置的）。在纵置发动机的前提下，采用前驱就没有节省成本的作用了（横置发动机+前驱会极大地节约成本）后驱就显得顺理成章。龙岩正规加油口厂

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